- Hvilket forskningsprosjekt er du dypt involvert i akkurat n??
Prosjektet ?Ports? som startet i 2020 og er finansiert av ERCs Starting Grant-stipend. De siste to ?rene v?rt en vanskelig tid for oss alle, men det er ekstra utfordrende ? lede et prosjekt som inkluderer mange internasjonale deltakere og er bygget p? etnografisk forskning av typen ?skulle helst v?rt der selv?. F?rst m?tte vi p? store problemer da vi skulle f? alle forskerne som var ansatt i prosjektet til Norge, og n? er det p?g?ende utfordringer med ? f? feltarbeidet opp ? g?. Heldigvis 中国竞猜网_中国足彩网-足球推荐er jeg med en gjeng fantastiske personer. Alle er utrolig fleksible og ?pne for nye l?sninger i en kaotisk situasjon, og det er jeg veldig takknemlig for.
- Hva er det du ?nsker ? finne ut/kartlegge?
De siste ti?rene har tyngdepunktet for transport av varer i ?kende grad beveget seg fra Europa og Nord-Amerika mot Asia. Dette kan enkelt spores via antall containere som beveger seg gjennom havner over hele verden. Den eneste vestlige havnen som st?r oppf?rt under topp 10 i dag er Rotterdam, mens alle de andre ledende havnene i verden ligger steder som Kina, Singapore, S?r-Korea og Hong Kong.
Prosjektet v?rt har som m?l ? bedre forst? hvordan havner i b?de Europa og Asia faktisk flytter varene v?re midt i drastiske endringer og h?yt trykk. Vi er spesielt interessert i arbeidsaspektet, men ogs? hvordan havner er integrert i (eller i ?kende grad frakoblet) byene de er en del av.
- Hvorfor er det viktig/spennende?
Inntil nylig har sj?transportsektoren ikke v?rt en bransje som samfunnsforskere har v?rt spesielt interessert i. Det gjelder spesielt for antropologer. F?r pandemien befant jeg meg ofte i situasjoner der jeg m?tte gi lange forklaringer p? hvorfor antropologer har interesse av ? vite mer om arbeidsforholdene innen skipsfart, skipsbygging og skipsopphugging, eller hvorfor de vil vite mer om havner. Men under pandemien har alle forst?tt hvor viktig det er ? ha robuste forsyningskjeder i hverdagen.
De konkrete virkningene av stans i maritime transportstr?mmer begynte nok ? g? opp for mange da containerskipet ?Ever Given? ble sittende fast i Suezkanalen. Det er sjelden at vi ser gigantiske lasteskip som disse i rampelyset, blant annet fordi havner ofte er plassert ganske langt unna bysentrene.
M?ten den globale ?konomien er organisert p? i dag betyr at vi er sv?rt avhengige av at ting blir sendt frem og tilbake over store avstander, enten vi er oppmerksomme p? det eller ikke.
Pandemien har ogs? vist oss at dette systemet kommer under et enormt press, n?r vi plutselig introduserer helt forskjellige smitteverntiltak som den maritime industrien er n?dt til ? forholde seg til.
- Hvem jobber du med?
Ved Universitetet i Oslo er vi en gruppe p? fem forskere som 中国竞猜网_中国足彩网-足球推荐er tett om Ports-prosjektet. De andre i teamet er Giorgos Poulimenakos, som jobber p? havnen i Pireus, Elizabeth Sibilia, som skal studere Singapore, og Vinzenz Baumer Escobar som allerede driver feltarbeid i Rotterdam. Hege H?yer Leivestad er ogs? involvert, hun har mye erfaring fra feltarbeid blant havnearbeidere i Algeciras, Spania..
- Hva ser du etter n?r du velger 中国竞猜网_中国足彩网-足球推荐spartnere?
Jeg verdsetter en 中国竞猜网_中国足彩网-足球推荐ende holdning hos mennesker, og liker ? jobbe med dem som legger vekt p? gjensidig st?tte. Den akademiske verdenen fremmer altfor ofte en sv?rt konkurransepreget arbeidskultur. Dette kan falle negativt ut for personer som har barn eller annet omsorgsansvar, og f?lgelig kan falle ut av akademia fordi kravene som stilles ikke er forenlig med det som skjer ellers i livet deres.
Jeg er overbevist om at vi kan f? jobben gjort, og gj?re den godt, samtidig som vi respekterer hverandres forskjellige behov.
- Hvilke andre forskningsprosjekter er du involvert i?
Jeg leder ogs? prosjektet Life Cycle of Container Ships – som skal finansieres gjennom Young Research Talent-stipendet fra NFR. Camelia Dewan, Johanna Markkula og jeg har jobbet inng?ende med dette prosjektet de siste ?rene, og vil fortsette 中国竞猜网_中国足彩网-足球推荐et fram til slutten av 2023. V?rt hovedm?l n? er ? samskrive en avhandling som fletter sammen v?r individuelle forskning p? skipsbygging, skipsfrakt og resirkulering av skip, og belyse hva slags arbeid som kreves for ? produsere, vedlikeholde og hugge opp containerskip.
Sammen med en rekke andre personer p? SAI er jeg ogs? involvert i en p?g?ende s?knad om ? f? status som Senter for fremragende utdanning / Center of Excellence. Senere i v?r skal vi intervjues, og bruker tiden frem til intervjuet til ? fremme noen prosjekter som handler om temaet Future Commons.
- Hva er det mest interessante ved ? v?re forsker, slik du ser det?
At jeg kan styre min egen agenda, b?de n?r det gjelder hva jeg ?nsker ? forske p? og hvordan dagen min ser ut. P? mange m?ter har det siste – relativ frihet til ? organisere dagen slik jeg vil – ganske uventet blitt st?rre for mange av oss under pandemien. Det er selvf?lgelig ulemper med obligatorisk hjemmekontor, for eksempel sosial isolasjon. For meg personlig har det ? v?re borte fra et travelt kontormilj? med mange potensielle distraksjoner og fjerne reisetiden fra en ofte kort dag, gitt det ekstra fokuset jeg trenger for ? utvikle prosjektene jeg er involvert i og fremskynde noen publiseringsprosjekter. For ikke ? glemme hvordan pandemien gj?r det mulig ? styre hverdagen med to sm? barn i huset, som ofte ender opp med ? ha hjemmeskole eller v?re hjemme fra barnehagen.
- Hva er det vanligste sp?rsm?let du f?r om jobben n?r du er p? middag med venner og fremmede?
Trolig hvorfor en antropolog ?nsker ? studere store skip og havner.
- Hvem vil du gi stafettpinnen til for ? svare p? de samme sp?rsm?lene som deg - p? en annen enhet p? SV og hvorfor?
Jeg vil gjerne h?re mer fra Dr. JooHee Han ved ISS. Hans forskning p? hvordan rasetilh?righet, millit?rerfaring og tidligere fengselsopphold p?virker arbeidsmarkedet i USA virker veldig interessant.